互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，推動(dòng)著物流行業(yè)的戰(zhàn)略性變革，過(guò)去人們認(rèn)為，物流就是支撐其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)。而現(xiàn)在物流行業(yè)正在逐漸擺脫過(guò)去的認(rèn)知形象，很多人在說(shuō)起物流的時(shí)候，都會(huì)牽扯到O2O，O2O的本質(zhì)就是線上互聯(lián)網(wǎng)，線下實(shí)體店，而物流則是其發(fā)展的支撐。而今，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”與物流行業(yè)的深度融合，物流行業(yè)的基本形態(tài)即將面臨顛覆，雖然還是會(huì)存在線上，但是卻沒(méi)有了“線”，因?yàn)橐苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展正在逐漸將人們帶入一個(gè)無(wú)線服務(wù)時(shí)代。在過(guò)去發(fā)揮主要作用的實(shí)體店，在將來(lái)也會(huì)逐漸消失，線上是無(wú)線端的訂單，而線下則變成了物流端的遞送。無(wú)線端信息以及物流端遞送則構(gòu)成了新的國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基本形態(tài)。這種業(yè)態(tài)的發(fā)展對(duì)整個(gè)商業(yè)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，最大的變化就是顛覆了以商業(yè)地產(chǎn)以及各種不動(dòng)產(chǎn)為核心的基本產(chǎn)業(yè)。在過(guò)去，商業(yè)園區(qū)以及各種產(chǎn)業(yè)都是以不動(dòng)產(chǎn)為核心建造的，而現(xiàn)在隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，不動(dòng)產(chǎn)時(shí)代已然成為過(guò)去。“互聯(lián)網(wǎng)+”在物流行業(yè)的應(yīng)用，使得物流行業(yè)呈現(xiàn)了一種動(dòng)態(tài)的特征，而這種動(dòng)態(tài)的屬性將物流行業(yè)從臺(tái)后轉(zhuǎn)到了臺(tái)前，因此現(xiàn)今物流行業(yè)發(fā)展的核心就是追求前臺(tái)化。在前臺(tái)化的目標(biāo)面前，我總結(jié)了一下物流行業(yè)未來(lái)的一些具體發(fā)展方向，以期在為創(chuàng)業(yè)者指明方向的同時(shí)，也能為投資者帶來(lái)更多機(jī)會(huì)。

       變局一：利用輕資產(chǎn)的擴(kuò)張

       重構(gòu)物流生態(tài)大型的物流公司憑借其在倉(cāng)儲(chǔ)以及運(yùn)輸方面的發(fā)展和積累，已經(jīng)沉淀了大量的重資產(chǎn)，而隨著新物流形態(tài)的出現(xiàn)，在物流領(lǐng)域就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)新的概念，就是利用輕資產(chǎn)擴(kuò)張的方式來(lái)重構(gòu)物流生態(tài)，因此物流公司沉淀的重資產(chǎn)會(huì)利用輕資產(chǎn)的形態(tài)進(jìn)行管理，從而構(gòu)建一種專業(yè)化的供應(yīng)模式，推動(dòng)物流生態(tài)的形成。在物流管理的中間領(lǐng)域，利用APP管理其中的某個(gè)特定資產(chǎn)，包括利用科技手段管理物流產(chǎn)業(yè)中間產(chǎn)生的各種形態(tài)以及需求。比如美國(guó)有一個(gè)上市公司，是專門為卡車司機(jī)提供相應(yīng)服務(wù)的。在物流線路上的每一個(gè)地方都設(shè)立一個(gè)服務(wù)點(diǎn)，涉及的服務(wù)內(nèi)容包括飲食、加油等基本的生活需要。而這個(gè)公司就憑借這一套完整的服務(wù)模式在2013年實(shí)現(xiàn)了成功上市。這樣的發(fā)展形態(tài)在美國(guó)經(jīng)歷了很多年的時(shí)間才出現(xiàn)，而在國(guó)內(nèi)，這種新型的業(yè)務(wù)模式能夠在短時(shí)間內(nèi)初具規(guī)模。此外，除了在干線運(yùn)輸中有很多創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)之外，在同城物流以及終端一公里物流中也蘊(yùn)藏著更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。從資本的角度上來(lái)講，重資產(chǎn)物流以及它的改造都需要付出較高的時(shí)間成本，而做一個(gè)輕資產(chǎn)的物流公司，只需要將某個(gè)特定領(lǐng)域的資產(chǎn)組織起來(lái)，再利用無(wú)線端進(jìn)行有效地管理，即可實(shí)現(xiàn)，并且這也是一種比較快捷的方式。

       變局二：IT技術(shù)從后臺(tái)走向前臺(tái)

       如果將物流看作是其他行業(yè)的后臺(tái)的話，而IT技術(shù)就是支持物流行業(yè)的重要后臺(tái)。隨著物流行業(yè)的逐漸前臺(tái)化，IT解決方案也開(kāi)始逐漸成為一種前臺(tái)式的解決方案。不管是在信息以及數(shù)據(jù)的匯集，或是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的快速高效銜接方面，IT解決方案都成為了一個(gè)非常重要的模塊。過(guò)去，IT解決方案在物流行業(yè)中并不是一個(gè)重要的角色，而今，它卻具有舉足輕重的地位，原因在于在過(guò)去的ERP系統(tǒng)是建立在PC端信息的基礎(chǔ)之上的一個(gè)管理系統(tǒng)，而現(xiàn)在整體VC的資本中間是建立在IT解決方案的基礎(chǔ)上的?，F(xiàn)在一個(gè)在線的信息管理系統(tǒng)不僅是一個(gè)獲得數(shù)據(jù)的端口，同樣也是一個(gè)線上實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷的端口。IT并不是僅僅用于后臺(tái)管理，在打通前后臺(tái)之后，就會(huì)形成一個(gè)擁有一定用戶基數(shù)的APP，同時(shí)也會(huì)給物流公司

       變局三：物流和電商的加速融合

       電商與物流行業(yè)的加速融合是未來(lái)物流行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)和方向，兩者的融合也具有兩種不同的方向：一種是從電商向物流端的融合，另一種是從物流向電商端的融合。這兩種融合方向不包括像京東、阿里這樣的電商企業(yè)，也不包括順豐這樣的物流企業(yè)。在垂直電商領(lǐng)域，也在加快與物流的快速融合。比如，阿里的菜鳥(niǎo)物流在2015年5月年會(huì)上進(jìn)行了相關(guān)的布局，或許在2015年下半年或者2016年菜鳥(niǎo)物流將會(huì)全面展開(kāi)布局。而阿里在布局的過(guò)程中始終圍繞三個(gè)重要的核心：支付平臺(tái)、電商平臺(tái)以及以菜鳥(niǎo)為核心的物流平臺(tái)。很多垂直電商在發(fā)展過(guò)程中會(huì)逐漸形成一種與物流相匹配的模式。同時(shí)，物流公司也在提出能夠與電商實(shí)現(xiàn)融合的解決方案，比如上海眾美聯(lián)，將眾多大型的餐飲公司集中起來(lái)，形成統(tǒng)一的采購(gòu)端，并直接實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)鏈的對(duì)接，成功實(shí)現(xiàn)對(duì)接之后，有利于冷鏈物流的形成。由于供需之間的銜接過(guò)于分散，因此眾美聯(lián)的供產(chǎn)模式才得以快速發(fā)展起來(lái)，而冷鏈物流的發(fā)展也將會(huì)在物流領(lǐng)成為一種重要的形態(tài)，未來(lái)這一領(lǐng)域?qū)⒂锌赡苷Q生實(shí)力強(qiáng)大的公司。

       變局四：加快O2O滲透，線上線下同時(shí)發(fā)力

       物流公司對(duì)O2O的發(fā)展具有重要的支撐作用，一般情況下，物流公司會(huì)先做好線下工作，然后再與線上結(jié)合。而未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷提升以及物流解決方案的不斷完善，可能M2M會(huì)得到更快的發(fā)展，因?yàn)镸2M會(huì)直接將東西快遞到消費(fèi)者的家門口，為消費(fèi)者提供了更多的便利，提升了用戶體驗(yàn)，因此未來(lái)在消費(fèi)品領(lǐng)域，M2M會(huì)逐漸超越O2O，成為一種主要的發(fā)展模式。

       變局五：加快在專業(yè)物流領(lǐng)域的布局

       1）阿里借助菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，打造物流醫(yī)藥全鏈條阿里利用菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在物流方面的優(yōu)勢(shì)在醫(yī)療健康領(lǐng)域進(jìn)行了廣泛的布局，除了阿里健康外，阿里云、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、螞蟻金服也涉及了醫(yī)療領(lǐng)域。2015年4月，阿里健康與阿里巴巴達(dá)成協(xié)議，阿里巴巴將天貓?jiān)诰€醫(yī)藥業(yè)務(wù)的營(yíng)運(yùn)權(quán)交給阿里健康，作為交換，阿里健康需要貢獻(xiàn)出新發(fā)行的股份和可轉(zhuǎn)股債券。至此，阿里健康已經(jīng)建立起一條貫穿醫(yī)、藥、患各個(gè)環(huán)節(jié)的互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)全鏈條。2015年5月，阿里巴巴集團(tuán)與默沙東中國(guó)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在醫(yī)療領(lǐng)域開(kāi)展廣泛的合作，其中就包括醫(yī)療倉(cāng)儲(chǔ)方面的合作，幫助菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在醫(yī)藥物流體系方面邁出了關(guān)鍵性的一步。

       2）順豐邁向醫(yī)藥物流順豐作為一家有著天然物流基因的物流公司，除了不斷在物流領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新之外，還向產(chǎn)業(yè)鏈上下游不斷擴(kuò)展，同時(shí)為了順應(yīng)醫(yī)藥電商的趨勢(shì)，順豐也開(kāi)始涉足醫(yī)藥行業(yè)。由于醫(yī)藥行業(yè)中藥品有個(gè)更高的冷運(yùn)要求，因此順豐在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的摸索之后才正式踏足醫(yī)藥業(yè)務(wù)，為了更好地運(yùn)送藥品，順豐投入了近百輛的冷藏車和500個(gè)醫(yī)療溫控箱，并嘗試打造一套完整的醫(yī)藥物流體系。

       3）京東與上海醫(yī)藥的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合2015年5月15日，京東與上海醫(yī)藥簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，聯(lián)手開(kāi)拓醫(yī)藥電商市場(chǎng)。雙方還共同增資上海醫(yī)藥旗下的上藥云健康電商平臺(tái)，推動(dòng)建立以醫(yī)藥電子商務(wù)和移動(dòng)醫(yī)療為核心的生態(tài)系統(tǒng)。京東是上海醫(yī)藥在處方藥電商領(lǐng)域內(nèi)合作伙伴，雙方將在政策允許的范圍內(nèi)，聯(lián)手打造處方藥的線上銷售平臺(tái)及線下配送網(wǎng)絡(luò)O2O閉環(huán)。上海醫(yī)藥提供線下零售資源和藥品品類，為上藥云健康業(yè)務(wù)的發(fā)展提供重要的支持，幫助其取得相關(guān)的證照及資質(zhì)證書(shū)；而京東則幫助上藥云健康構(gòu)建線上平臺(tái)和線下網(wǎng)絡(luò)，包括倉(cāng)儲(chǔ)物流解決方案、流量支持、頻道展示等。

       變局六：強(qiáng)化末端物流的滲透終端

       物流的滲透也發(fā)生了重要的變化，關(guān)于終端一百米和五百米的解決方案，物流公司是將東西直接送達(dá)消費(fèi)者的家門口，然而在實(shí)現(xiàn)這一解決方案的過(guò)程中遇到的最大難題就是社區(qū)問(wèn)題，而社區(qū)做得越好，物流公司實(shí)現(xiàn)到達(dá)門的目標(biāo)也就越難。此外，還有很多專門做物流箱的公司，包括專門做社區(qū)服務(wù)端的公司，比如唐嘉成就在致力于打造實(shí)現(xiàn)覆蓋全國(guó)范圍的25萬(wàn)個(gè)社區(qū)終端，在每一個(gè)社區(qū)里都有一個(gè)空間，保證將空間所有的東西都能準(zhǔn)時(shí)送達(dá)消費(fèi)者的門口。過(guò)去的社區(qū)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)際上就是物流整體一體化的重要組成部分。

       變局七：延伸供應(yīng)鏈金融，創(chuàng)新商業(yè)+金融模式

       在物流發(fā)展的過(guò)程中，由于物流重組和細(xì)化的趨勢(shì)，物流已經(jīng)逐漸與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的兩個(gè)重要的特征相符。其中一個(gè)特征就是將某一個(gè)單一服務(wù)資源逐漸拉長(zhǎng)、拉細(xì)，從而發(fā)展出一種新的產(chǎn)業(yè)，比如過(guò)去的呼叫服務(wù)，在逐漸細(xì)化之后發(fā)展出了呼叫行業(yè)。資源的快速組合，推動(dòng)資源產(chǎn)生更多的效益，因此未來(lái)金融在資源重組中將發(fā)揮更重要的作用。物流擁有更豐富的資源，而且在實(shí)現(xiàn)與其他產(chǎn)業(yè)資源結(jié)合的過(guò)程中，物流的端口更接近其他產(chǎn)業(yè)資源的端口。未來(lái)如果能夠充分發(fā)揮金融解決模式的作用，可能釋放出更大的能量，從而為物流行業(yè)提供更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。

       變局八：借助資本的力量實(shí)現(xiàn)

       物流行業(yè)的快速洗牌未來(lái)從一個(gè)小的切入點(diǎn)入手就會(huì)形成一個(gè)新物流，再加上資本方面的支持，新物流會(huì)實(shí)現(xiàn)更快的成長(zhǎng)和擴(kuò)張。因此將來(lái)可能會(huì)發(fā)生這樣的情形：剛創(chuàng)業(yè)的小公司由于開(kāi)創(chuàng)了一種新的發(fā)展模式，而擁有了足夠的力量顛覆整個(gè)行業(yè)。未來(lái)五年內(nèi)，物流行業(yè)會(huì)出現(xiàn)只有三四年甚至兩三年的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)，只要能夠發(fā)展到新三板的程度，就可以并購(gòu)或者顛覆擁有十年以上發(fā)展史的企業(yè)，原因在于，擁有十年以上發(fā)展史的企業(yè)已經(jīng)失去了活力，而且因?yàn)槿狈π屡d的增長(zhǎng)動(dòng)力，在發(fā)展過(guò)程中很難獲得資本的青睞，也很難獲得發(fā)展動(dòng)力，原本對(duì)企業(yè)發(fā)展做出過(guò)重要貢獻(xiàn)的傳統(tǒng)模式開(kāi)始逐漸被新模式所取代。

       來(lái)源：物流行業(yè)發(fā)展研究
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